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Jaguar E-Pace 180D, el Caballero de la Carretera

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Un automóvil de Alta Clase

En el siguiente post, vamos a hacer referencia a un vehículo que denota excelencia. El Jaguar E-Pace 180D, el Caballero de la Carretera.

Jaguar E-Pace 180D, el Caballero de la Carretera

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La reaparición del Lord Ingles

A pesar de estar un tanto al margen de la palestra automovilística, el sello ingles identificado con el felino, está nuevamente de regreso debido al movimiento en torno a los vehículos utilitarios el cual en esa categoría se ve bastante competido. Inicialmente se mostró el modelo F-Pace para luego dar paso al Prototipo Jaguar E-Pace, el cual debía de codearse con lo más granado de ese segmento, es decir, Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA, Mini Countryman, Volvo XC40 y al Range Rover Evoque, quienes ya tienen algún tiempo en el mercado.

Con dimensiones alrededor de los 4,4 m de longitud y un costo inicial de € 30000, al igual que los antes mencionados, el modelo de la marca Jaguar, se encuentra en lo más alto del podio.

La marca Jaguar, maneja dos características a su modo de ver muy importantes, como lo son la excelencia y la línea de diseño. Considerando estas directrices, los prototipos comercializados siempre han tenido presente la elegancia, el porte que le permita sobresalir ante los demás aun con los años que pudiesen transcurrir. De la mano del creador principal de la marca, Mr. Ian Callum, se ha logrado el armado de todo un conjunto de detalles que guardan un poco de cada modelo producido, básicamente del F-Pace; del cual se han tomado algunos como las entradas de ventilación y la parrilla frontal, que se diferencian entre si debido a la configuración de los focos.

A los lados, el diseño es conservador utilizando los guardafangos de polivinilo en tonalidad oscura que sirve de protección tanto a los neumáticos como a la parte inferior del auto; en su altura media sostiene cierta similitud con el Volvo XC40, además contiene en la línea de paso posterior un ribete que se despliega iniciándose en la parte media de la portezuela trasera hasta el guarda fango posterior pero solo causa un simple efecto a la vista pues no incide en su dimensión.

Es en la trasera donde el señor Callum ha jugado mucho más con las proporciones, donde se combina el glamour ofrecido al frente y el incremento del tamaño en la parte posterior, mediante la utilización de unos marcadores de forma horizontal en la carrocería los cuales se ven reforzados con unos focos ajustados semejantes a los usados por el modelo Jaguar F-Type. A pesar de que la parte posterior no denota una longitud considerable, los neumáticos se ubican en los extremos a las esquinas del auto, aportando de esta manera un volumen en el portaequipaje de 577 lt pudiéndose extender a 1234 lt.  

En cuanto a los acabados, hay toda una gama de ellos comenzando por las diversas tonalidades a escoger para la carrocería; las dimensiones de los neumáticos que se ofertan desde las 18” a las 21” y el tubo de emanación de contaminantes visible en su parte posterior el cual puede ser de doble tubo cancelando € 430 adicionales.

En cuanto al uso de pulsadores alrededor del tablero frontal, han sido minimizados un poco, siendo colocados alrededor del módulo controlador de temperatura interna, así como también los conectores de forma circular tanto en las puertas como en las butacas. La digitalización interior es amplia, comenzando por una pizarra destacada en el panel frontal, con un tamaño de 10”.

Cuenta con una variedad de funciones, entre ellas las videocámaras para estacionamiento, el sistema de navegación, equipo de radio-reproductor y la conexión para dispositivos que operan con Android Auto y Apple CarPlay; además contiene una función adicional que le permite transformarse en un monitor para televisión.

Justo al frente del conductor, se ubica una segunda pizarra que cuenta con funciones propias de la instrumentación del vehículo, siendo ofrecida esta modalidad por € 800 adicionales. También se ofrece el modo Head-Up Display que brinda notificaciones en el parabrisas, relativas a la velocidad, trayectoria y señalizaciónes de tránsito, siendo ofertado por € 1.250.


Jaguar E-Pace 180D, el Caballero de la Carretera. Vista de la Cabina Interior

Detalles relativos a la protección

El modelo Jaguar E-Pace dispone de sistemas de protección tales como un sistema de frenado autónomo de emergencia, sensor para trayectorias y auxilio en caso de posibles embotellamientos, sensor indicador de manejo efectivo, visibilidad en ángulo invisible y el auxiliar para mantenimiento en los canales de vía; ofreciéndose en todos los modelos. Debido a la altura desde el suelo del automóvil, se hace un poco complicado el acceso para los adultos mayores aunque una vez instalado en el interior de la cabina, el confort se hace evidente ya que pueden trasladarse sin problema alguno, tres personas de forma cómoda. De la misma forma, en la cabina se dispone de cierta cantidad de portaobjetos y oquedades en los cuales se pueden colocar carteras, botellas para bebidas, smartphones y hasta tablets.

El porta equipajes es operado de forma eléctrica, el cual también dispone de un fondo doble y otros aditamentos a los cuales se puede optar adicionalmente para los casos de fijación de objetos en general. La parte motriz, está conformada por bloques configurados con cuatro pistones a dos litros y turbo; con variedad de Tres prototipos con función en Diesel y Tres con función a gasolina, con potencias desde 150 Caballos de vapor hasta 300 Caballos de vapor; con sistema de transmisión a mano de seis cambios y ocho cambios en las hidromaticas en los modelos que disponen de una mayor potencia. También puede optarse por un sistema de fuerza de arrastre en todas las ruedas similar al utilizado por Land Rover que podría llegar a la más alta línea


Jaguar E-Pace 180D, el Caballero de la Carretera. Vista Posterior

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