Home > Motor > SEAT Ateca en sus dos versiones: 1.5 EcoTSI y 2.0 TDI

SEAT Ateca en sus dos versiones: 1.5 EcoTSI y 2.0 TDI

publicidad

En su Renovación motriz a toda prueba

En el siguiente post, haremos referencia a un excelente automóvil. Conoceremos el Seat Ateca en sus dos versiones: 1.5 EcoTSI y 2.0 TDI.

Seat Ateca en sus dos versiones: 1.5 Eco TSI y 2.0 TDI

Vamos a recomendarles un establecimiento donde puedan obtener una Copia de llaves de coche o si necesitan reparar el control para toda una variedad de vehículos, como Seat, Renault, Peaugeot, BMW y además se las pueden codificar. Visita el enlace para mayor información.

El mismo de sus inicios

El modelo Ateca fue el precursor de los utilitarios presentados por la empresa SEAT y que ahora sale nuevamente a la palestra con ciertas modificaciones, hechas inicialmente a sus motores. Cuenta con dos categorías: 1.4 TSI con potencia de 150 Caballos de vapor y fuerza de arrastre en todas las ruedas y 1.6 TDI con potencia de 115 Caballos de vapor y dotación Style.

Al comienzo, salió al mercado la versión que contenía un motor 2.0 TDI con una potencia de 150 Caballos de vapor y fuerza de arrastre en todas las ruedas pero resultaba algo costoso; motivo por el cual se oferto una versión que admitía el uso de combustible Diesel, con fuerza de arrastre en el eje delantero con la cual podrían minimizarse los costos.

De esta forma, manteniendo una potencia similar, podría lograrse un Torque máximo de 340 N-m aunado a una caja hidromatica tipo DSG que utiliza un sistema de doble pedal y siete combinaciones que admitirán un menor consumo de combustible, alrededor de 4,7 lt por cada 100 km.

Adicionalmente pudiese agregarse otro pedal y tener a mano una caja manual a 6 cambios. Además de este motor que utiliza Diesel, está el modelo 1.5 EcoTSIcon una potencia de 150 Caballos de vapor el cual utiliza como combustible, gasolina y reemplaza al motor 1.4 TSI. Seat presenta una diversidad de motores que utilizan la gasolina como combustible que van desde el 1.0 TSI con potencia de 115 Caballos de vapor hasta el 2.0 TSI con potencia de 190 Caballos de vapor.

Tanto la versión motriz 2.0 TSI como la versión 2.0 TDI, tienen la posibilidad de utilizar fuerza de arrastre tanto en el eje delantero como en todas las ruedas; solo se puede optar por la utilización de la modalidad manual si se escoge la opción de fuerza de arrastre en las ruedas guías.

De esta manera, puede contarse con un Torque máximo de 250 N-m y un gasto de combustible combinado de 5,5 lt por cada 100 km; además existe la oportunidad de desconectar el segundo y tercer pistón con lo cual se puede disminuir el consumo de combustible a 1 lt por cada 100 km marchando a una rapidez sin variación.


Seat Ateca en sus dos versiones: 1.5 Eco TSI y 2.0 TDI . Vista Posterior

Mercadeo y Costos

El costo inicial para el prototipo Ateca, con el motor 1.0 TSI y potencia de 115 Caballos de vapor, es de € 18200. Cuenta con una caja manual y dotación Style. Para el modelo que utiliza el motor 1.5 TSI el costo será de € 27020, también con caja manual y dotación Style. Este costo puede elevarse a medida de que se adquieren dotaciones adicionales. La empresa SEAT puede anexar por € 1500 adicionales la dotación clase Style Edittion, la cual permitiría una gama de opcionales adicionales que resultarían al final más costosas si se solicitaran por separado del rol de ofertas.  

El costo de este modelo, pudiese disminuir si además de las deducciones, se entrega un automóvil como abono de pago disminuyendo el costo a € 23109 y que además incluye el denominado Plan de Confianza SEAT, el cual incrementa el aval a 5 años junto a los planes de sostenimiento y auxilio en la vía.

Para el modelo que utiliza el motor diesel, habría que incrementar el costo en € 363 pero tiene la ventaja de que consume menos combustible y cuenta con una dotación similar al modelo movido con gasolina.


Seat Ateca en sus dos versiones: 1.5 Eco TSI y 2.0 TDI . Vista de la Cabina

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *